Иван Павлович родился в селе Телятниково Барановского района Куйбышевской области. Служил бригадиром пути во Втором отдельном эксплуатационном железнодорожном полку. Награждён медалями «За боевые заслуги», «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 годов», «За Победу над Японией», орденом Ленина и высшей наградой в отрасли званием «Почётный железнодорожник». Мария Ивановна родилась в селе Едрово Валдайского района Ленинградской области (ныне Новгородской области). В годы войны работала на железной дороге, проходившей вдоль линии фронта. Награждена медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 годов», юбилейными и трудовыми медалями. С 1948 года семья жила в селе Христофоровка, в посёлке Дачном, в Южно-Сахалинске.
Герои стальных магистралей
О семье Ивана Живаева известно немного, родители были простыми крестьянами. Мама умерла рано, детство прошло под присмотром мачехи – до конца своих дней он не хотел об этом вспоминать. По данным военного билета, Иван закончил четыре класса сельской школы. В подростковом возрасте они с братом ушли из дома, на перекладных добирались до Москвы, устроились в столице 
в школу фабрично-заводского обучения, трудились на производстве. В октябре 1939-го Дзержинским РВК Московской области Иван был призван в армию, в 1941-м ушёл на фронт. Демобилизовался в звании сержанта лишь в 1948 году, прослужив всю войну в одном полку. Второй отдельный эксплуатационный ордена Красной Звезды железнодорожный полк прошёл славный боевой путь на западе СССР, в Польше, в Германии, на Дальнем Востоке, внёс неоценимый вклад в Победу над фашистской Германией и милитаристской Японией. По данным историков, в 1941 – 1945 годах пространство военных перевозок заняло одну шестую часть суши. Необходимо было обеспечить огромные встречные потоки: эвакуируемых людей и промышленные предприятия – в тыл, живую силу и технику – к фронту. С первых дней войны в результате вражеских бомбардировок советские железные дороги были серьёзно разрушены, восстанавливать их приходилось в тяжелейших условиях. Из приказа о награждении медалью «За боевые заслуги» от 7 мая 1945 года (действующая армия, город Фридерсдорф, Германия): «Наградить бригадира пути ефрейтора Живаева Ивана Павловича за то, что он умелой организацией работы, настойчивостью, инициативой сумел привести путь на обслуживаемом им участке в отличное состояние. Производство ремонта его бригада даёт на 155-175 процентов с отличным качеством производства работ, чем способствует безаварийному и бесперебойному проследованию поездов на ответственном прифронтовом ж.д. участке».
Из Берлина на Дальний Восток
В апреле-мае 1945-го Второй отдельный эксплуатационный ордена Красной Звезды железнодорожный полк принимал участие в Берлинской стратегической операции и её заключительном этапе – штурме Берлина. Путейцы полка на третий день боёв за Берлин проложили «русскую» (1520 мм) железнодорожную колею внутри города и обеспечили по ней подвоз тяжёлых крепостных орудий, из которых был открыт огонь по мощным оборонительным сооружениям противника. После Победы полк находился в Берлине один месяц, затем был переброшен на Дальний Восток, где принял участие в советско-японской войне, участвовал в Южно-Сахалинской, а частью батальонов в Курильской десантной операциях. 
По завершении военных действий, в октябре 1945-го был передислоцирован на Южный Сахалин с целью налаживания железнодорожного сообщения. Некоторое время сержант Живаев прослужил в Белогорске Амурской области, а в 1948-м пришло время для новой жизни. После демобилизации Иван и Мария, с которой они встретились в годы войны, с маленьким Виктором на руках приехали работать на Сахалин. Закончились бесконечные расставания, здесь и сыграли свадьбу. В архиве семьи в числе других документов хранится справка о переселении, выданная Потагиной (в девичестве) Марии Ивановне: Управление Калининской железной дороги в городе Ржеве по трудовому договору направляет её работать на Южно-Сахалинскую железную дорогу. Жили в домах, построенных для сотрудников – сначала в селе Христофоровка, в поселке Дачном, затем в Южно-Сахалинске. 
Иван Павлович работал дорожным мастером дистанционного пути, бригадиром пути, Мария Ивановна – старшим стрелочником, дежурной по станции. В семье родились четверо детей: Виктор (в 1946 году), Людмила (в 1949-м), Любовь (в 1951-м) и Надежда (в 1958 году). Рассказывает внучка ветеранов Екатерина Анатольевна РАЗЖЕВАЙКИНА: – Бабушка рассказывала, как началась война. Она работала на станции Едрово Новгородской области Октябрьской ордена Ленина железной дороги. Ей тогда и 16-ти не было. Вспоминала, как самолёты сбрасывали на посёлок бомбы, 
а они прятались за поленницей, наблюдали. А однажды она чудесным образом уцелела: бомба упала в нескольких метрах. «За ночь рельсы восстановим, – говорила бабушка, – а с утра опять бомбят». В 16 лет Марии выдали паспорт, в документах стояла запись «военнообязанная». Работала дежурной по станции, приходилось участвовать в восстановительных работах путей, строить окопы, порой, сутками стояли по пояс в воде. Людей, технику, оружие, горючее, продовольствие нужно было довезти до линии фронта. Подробностей она не рассказывала, но известно, что «по огненным рельсам» с железнодорожными составами побывала в Германии и Польше. И после войны трудилась с мужчинами на равных. Но в 1950 году после рождения второго ребёнка ей пришлось уволиться в связи с отсутствием в посёлке детских яслей. Трудные были годы, но для нашей семьи счастливые.
Часы от министра
Рассказывает дочь ветеранов Любовь Ивановна РАЗЖЕВАЙКИНА: – Всё детство мы были обласканы родителями, в доме всегда была вкусная еда, конфеты, которых хватало на четверых детей. Папа для нас был главным, ведь люди в посёлке шли к нему решать разные вопросы, для всех был авторитетом, идейным коммунистом, так его называли коллеги. О войне рассказывал мало, считал, что на фронте выполнял рядовую работу. Все семейные фотографии, которые у нас есть – с доски почёта. К сожалению, о многочисленных трудовых наградах мы узнали уже после его смерти по записям в трудовой книжке. В том числе, отец был занесён на отраслевую доску почёта в Москве. А однажды он принёс домой наградные часы с гравировкой от министра путей сообщения СССР, эти часы хранятся у нас до сих пор. О том, что отец ко Дню железнодорожника был награжден орденом Ленина (в 1966 году), я, в ту пору подросток, узнала из местных теленовостей. Орден ему вручал первый секретарь обкома партии Павел Артёмович Леонов Тогда отец уже работал в Дачном, за ним был закреплён Анивский участок – второй околоток Южно-Сахалинской железной дороги. Сколько же дорог он по шпалам обошёл! У него даже выработался определённый шаг. Запомнилось, как однажды утром после сильной метели, когда все дороги замело, отец повез нас с подругой в школу в Корсаков (в Дачном была только восьмилетка) на машине-снегоочистителе путей. Потом выяснилось, что больше никто из посёлка не приехал. В моих воспоминаниях живут строгие, но очень добрые глаза папы под железнодорожной фуражкой. В 1972 году за самоотверженный труд И.П. Живаев был награждён престижным в отрасли ведомственным знаком Министерства путей сообщения СССР «Почётный железнодорожник».
Сохраняя память
Иван Павлович умер на 61-м году жизни, похоронен в Южно-Сахалинске. После смерти мужа Мария Ивановна заполнила жизнь новыми заботами. С 1974 по 1991 год работала в 947-м отделе Главного управления торговли Министерства обороны СССР в Южно-Сахалинске (на улице Хабаровской). Со временем вышла замуж, к фамилии «Живаева» добавилась «Чуракова». В 1994 году она переехала к дочери в город Сафоново. Умерла в возрасте 94 лет, похоронена в Сафоново Смоленской области. Трое из четверых детей семьи Живаевых слишком рано ушли из жизни. Сейчас память о дорогих сердцу фронтовиках хранят дочь Любовь Разжевайкина и её дети – Екатерина и Вячеслав. Любовь Ивановна после школы окончила в Москве политехнический институт, живёт и работает в городе Сафоново. Её сын работает в полиции, майор, эксперт-криминалист. Свои медали «За отличную службу» он дарит самому близкому человеку – маме. Дочь – бухгалтер, после института работает в Москве уже 24 года. Помнят о ветеранах и сахалинцы, в том числе, сотрудники музея Сахалинской железной дороги. Именные часы и награды фронтовика переданы на хранение в ММК «Победа».